Transport zwłok z Niemiec do Polski wiąże się z przestrzeganiem obowiązujących przepisów. Przed całą procedurą obejmującą sprowadzenie zwłok z Niemiec nasza firma reprezentuje Państwa w Konsulacie RP celem zorganizowania określonych dokumentów, które pozwolą na otrzymanie odpowiedniego pozwolenia. Jak sprowadzić auto z Niemiec? Niemcy. Kompletujemy wymagane dokumenty: Dwujęzyczną umowę kupna pojazdu - musi ona zawierać wyszczególnioną cenę w EUR oraz adresy sprzedawcy i nabywcy, przy czym adres nabywcy powinien być w Polsce - jeśli go nie będzie, powstaje problem przy rejestrowaniu w polskim wydziale komunikacji; Kartę Sytuacja zmieniła się po 2020 roku. Zakończenie okresu przejściowego związane z wyjściem Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej niejako zmusiło do zmiany przepisów. Sprowadzenie samochodu z Anglii jest obecnie jak sprowadzenie pojazdu spoza UE. Wymaga to spełnienia większej ilości procedur, ale jest to wciąż dla wielu osób bardziej Spis treści [ ukryj] 1 Zakup i sprowadzanie auta z zagranicy: 4 najważniejsze kroki. 2 Szukaj ofert jedynie w sprawdzonych miejscach. 3 Skontaktuj się ze sprzedającym. 4 Wybierz najlepszą opcję dostarczenia auta na miejsce. 5 Nie zapomnij o formalnościach. MIĘDZYNARODOWY TRANSPORT ZWŁOK Tel. (+48)511267490 www.redrosa.pl Świadczymy kompleksowe usługi związane z TRANSPORTEM ZMARŁYCH (przewóz zwłok) z zagranicy do Polski,oraz wszelkiego Mam zamiar kupić przyczepę wywrotkę. Przeglądając ogłoszenia napotkałem na „ sprowadzone z Niemiec bez dokumentów”. Ciekawi mnie, w jaki sposób można w Niemczech kupić pojazd bez dokumentów, w jaki sposób przewieść go przez granice. Czy przypadkiem nie są kradzione, bo jaki problem wziąć dokument . Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Przepisy, ubezpieczenie Sprowadzenie auta z niemiec - tablice? Odpowiedz z cytatem Witam. Chcę sprowadzić auto z Niemiec. Słyszałem że od zmieniły się przepisy w niemczech jesli chodzi o tablice krótko terminowe. Jak to jest? Jeżeli chciałbym wykupić zółte tablice to jako Polak nie mogę? Czy mój kuzyn który ma tu meldunek może wykupić na siebie żółte tablice jeżeli umowa kupna i sprzedaży samochodu będzie na mnie? Czy jeżeli tablice tymczasowe były na niego a umowa na mnie to będzie problem z rejestracją samochodu w Polsce? Czy może muszę wykupić czerwone tablice? Czym się to rózni? Proszę o pomoc, bo się pogubiłem, pozdrawiam sucre22 Posty: 21 Prawo jazdy: 27 10 2012 Przebieg/rok: 21tys. km Auto: --- Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Wrz 2015, 21:16 Odpowiedz z cytatem Mozesz wykupic tablice na siebie. Najwazniejsze to trzymanie geby i ani slowa o wyprowadzeniu auta do PL. Jelsi beda problemy to kuzyn musi poswiadczyc, bo ma meldunek . Jak kupic auto z Niemiec -->PRIV kalik Posty: 420 Prawo jazdy: 3- 0- 0 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Mondeo IV Turnier Silnik: Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Wrz 2015, 21:29 Odpowiedz z cytatem Niczym. Urzędy sa po prostu upierdliwe. Jak kupic auto z Niemiec -->PRIV kalik Posty: 420 Prawo jazdy: 3- 0- 0 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Mondeo IV Turnier Silnik: Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Wrz 2015, 22:01 Odpowiedz z cytatem Żółta uprawnia Cię do poruszania się autem 5 dni, czerwona 30 mike Posty: 13909Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne VII Eliminacja Wojny Północ-Południe / relacja W ubiegłą sobotę odbyła się największa do tej pory eliminacja cyklu Wojna Północ-Południe. Areną zmagań zawodników było katowickie Summer Cars Party, które przez 6 lat swojego istnienia urosło do rangi ... 18 Wrz 2015, 22:24 Odpowiedz z cytatem To już zależy od konkretnego zullasungstelle. Jedne sprzedają tylko obywatelom aryjskim drugie nie zwracają na to uwagi (tych drugich jest zazwyczaj więcej) mike Posty: 13909Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Wrz 2015, 22:38 Odpowiedz z cytatem No a co się stanie jak mnie niemiecka policja zatrzyma przed granicą, a tablica z hesji? Jeżeli mi akurat nie będzie chciała sprzedać żółtej to wtedy muszę zakupić czerwoną? O ile droższe są czerwone? sucre22 Posty: 21 Prawo jazdy: 27 10 2012 Przebieg/rok: 21tys. km Auto: --- Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Wrz 2015, 22:48 Odpowiedz z cytatem Nie powinni mieć żadnych watów. Jeślu masz ważne tablice i wykupione ubezpieczenie to czemu mieliby się czepiać?Jednak szczegółów nie znam, bo swoją wiedzę czerpie z yt z filmów "auta z Niemiec" mike Posty: 13909Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Wrz 2015, 23:13 Odpowiedz z cytatem No tak, widzę że koleś na tych filmach wszystko goni na żółtych. Kolega teraz też ostatnio sprowadził na żółtych. A nie zorientuje się jak będe chciał wykupić ubezpieczenie na zagranice na te tabule? sucre22 Posty: 21 Prawo jazdy: 27 10 2012 Przebieg/rok: 21tys. km Auto: --- Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Wrz 2015, 10:00 Odpowiedz z cytatem koszt zoltych razem z zameldowaniem i ubezpieczeniem to 113€.Czerwone sa drozsze i mozna je wykupic na 9 dni, 14 dni, miesiac do polega na tym ze musisz tez zaplacic KFZ steuer biorac czerwone, no i samochdo musi byc fizycznie obecny w urzedzie, bo czesto porownuja numery identyfikacyjne na karoserii. Jak kupic auto z Niemiec -->PRIV kalik Posty: 420 Prawo jazdy: 3- 0- 0 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Mondeo IV Turnier Silnik: Paliwo: Diesel Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Wrz 2015, 10:51 Odpowiedz z cytatem kalik napisał(a):koszt zoltych razem z zameldowaniem i ubezpieczeniem to 113€zależy gdzie. Może być taniej, ale zdarza się też, że trzeba zapłacić więcej mike Posty: 13909Zdjęcia: 13Miejscowość: Zawiercie|Śląsk Prawo jazdy: 04 09 2013 Auto: Ford Focus Mk II //Opel Astra Silnik: 115 Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Mar 2016, 18:24 Odpowiedz z cytatem Witam,mam ten sam tablice na siebie bo brat nie ma zamelowania w Niemczech,a umowa leci na o szybka odpowiedz poniewz brat wyjezdza w srode rano a nie chce zeby spotkaly go jakies komplikacje przy rejstracji samochodu adampiotr Posty: 1 Auto: vw Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Kwi 2016, 16:27 Odpowiedz z cytatem Twój Brat może wykupić tablice. Tablice są rejestrowane na pojazd a nie na kierowcę. To tak jakidziesz do polskiej firmy kupić żółte tablice. Ktoś z firmy bierze od Ciebie dokumenty od pojazdu i idzie za Ciebie po tablice do okazji spytam (bo nie wiem gdzie) czy ktoś ma zdanie na temat tablic, które są rejestrowane na kierowcę a nie na pojazd? Znalazłem firmę która wynajmuje takie tablice i zbieram opinie. nowal Posty: 3 Prawo jazdy: 20 06 2009 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: volkswagen polo Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: sprowadzony, tablice, sprzedam, auto, czerwone, ubezpieczenie, umowa, kierowca, kupię, samochód, szyby, dokumenty, karoseria, złomowanie samochodu, kupno samochodu, naprawa, numery, opinie, pojazdy, policja Przepisy, ubezpieczenie Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Od lat sprowadzanie samochodów z Niemiec do Polski cieszy się dużą popularnością. Oczywistym powodem jest to, że rynek samochodowy w Niemczech jest znacznie bardziej dynamiczny niż w innych krajach europejskich i ceny aut są tam niższe. Niektórzy jednak boją się nieznajomości importowych procedur. Niesłusznie, bo to wcale nie jest takie trudne. Dowiedz się, jak sprowadzić auto z Niemiec. Co trzeba zrobić, aby sprowadzić samochód z Niemiec? Pomimo uwzględnienia kosztów związanych z wyrejestrowaniem i transportem auta z Niemiec, pojazdy od zachodniego sąsiada cieszą się w Polsce dużym zainteresowaniem. Ma to odzwierciedlenie w ilości sprowadzonych samochodów w I kwartale 2021 roku. Ponad 133 000 samochodów na 227 500 sztuk wszystkich sprowadzonych z zagranicy stanowiły pojazdy z Niemiec. Co trzeba zrobić, aby importować auto z tego kraju? Znajdź samochód. Gdy wybierasz pojazd, najłatwiejszym i najwygodniejszym sposobem jest zrobienie tego przez internet. Bez wychodzenia z domu i bez pośpiechu możesz przeglądać oferty na różnych portalach, aż znajdziesz ten, który najlepiej pasuje do Twoich koszty. Zanim zdecydujesz się na zakup pojazdu, przejrzyj wszystkie koszty zakupu i porównaj je z kosztami, jakie musiałbyś ponieść, kupując taki sam model i rocznik w Polsce. Jeśli wybierzesz coś odpowiedniego dla siebie, skontaktuj się ze stan auta i jego dokumentację. Skorzystaj z dostępnych online raportów historii pojazdów używanych z Europy np. na pojazd do Polski. Osobiście udaj się na miejsce i przyjedź nim na kołach, wynajmij lawetę lub skorzystaj z usług firmy, która oferuje import aut z Niemiec. Na miejscu sprawdź stan techniczny pojazdu, wykonaj jazdę umowę kupna-sprzedaży w języku niemieckim (jako dowód własności).Zadbaj o skompletowanie podstawowych dokumentów, takich jak dowód rejestracyjny pojazdu, potwierdzenie przeglądu stanu technicznego, książka serwisowa, karta zamierzasz samodzielnie przyjechać kupionym autem do Polski, pamiętaj o wyrejestrowaniu go w niemieckim urzędzie zjazdu na kołach będziesz potrzebować też krótkoterminowych tablic rejestracyjnych, tymczasowego dowodu rejestracyjnego, potwierdzenia aktualnego badania technicznego i polisy OC. Załatw formalności w kraju. Po sprowadzeniu auta należy zadbać o zarejestrowanie go w Polsce. W ciągu 30 dni opłać akcyzę w urzędzie samochód nie ma ważnego przeglądu technicznego, należy udać się nim do stacji kontroli z Niemiec możesz zarejestrować w wydziale komunikacji urzędu odpowiedniego dla miejsca zamieszkania. Pamiętaj, aby zabrać ze sobą przetłumaczony przez tłumacza przysięgłego dowód zakupu pojazdu (umowę lub fakturę), jego dowód rejestracyjny, kartę pojazdu, potwierdzenie ważnego badania technicznego i polisy OC, opłatę akcyzy, tymczasowe tablice rejestracyjne i swój dowód osobisty. Ile kosztuje sprowadzenie auta z Niemiec? Procedura sprowadzania aut z Niemiec nie jest skomplikowana, ale wymaga czasu i cierpliwości. Zawsze możesz trafić na opieszałość urzędników lub problemy ze skompletowaniem dokumentacji pojazdu. Podczas sprowadzania samochodu z Niemiec do Polski musisz się liczyć z kosztami: transportu: paliwa lub wynajęcia lawety/firmy, która przywiezie auto (w tym przypadku średni koszt wynosi ok. 1200 zł),70-100 euro na tablice, ubezpieczenie oraz czynności administracyjne w Niemczech,akcyzy (podatku od pojazdu nabytego za granicą): dla samochodów z silnikami o pojemności do 2000 cm3 w wysokości 3,1% wartości pojazdu, a z silnikami o pojemności powyżej 2000 cm3 – 18,6%,rejestracji: łącznie 256 zł,ubezpieczenia: cena jest zależna od pojazdu i historii ubezpieczeniowej właściciela. Do tego należy doliczyć koszt badania technicznego pojazdu w Niemczech lub w Polsce (jeśli istnieje konieczność jego przeprowadzenia). Oczywiście ostateczny koszt rejestracji samochodu sprowadzanego z Niemiec może wzrosnąć. Jeżeli na przykład zdecydujesz się na indywidualne tablice rejestracyjne, w wydziale komunikacji zapłacisz o 1000 zł więcej. Pamiętaj, aby dopełnić wszelkich formalności, bo inaczej możesz mieć problemy z poruszaniem się autem z Niemiec po polskich drogach. Nawigacja wpisu Poniżej garść praktycznych porad dla osób, które przymierzają się do zakupu samochodu w Niemczech. Niektóre z podanych informacji mają zastosowanie także do innych, unijnych krajów. Zdecydowanie najtaniej wychodzi zakup bezpośrednio od właściciela. A gdy jeszcze zgodzi się, abyśmy mogli wrócić do Polski na jego własnych tablicach, będzie to najlepsza opcja. Problem jedynie w tym, że Niemcy bardzo niechętnie godzą się na odstąpienie sprzedanego auta wraz z tablicami. Obawiają się, że tablice nie wrócą do Niemiec, a po drugie, że nowy nabywca wracając do Polski może spowodować wypadek i tym samym narazić sprzedającego na utratę ulgi ubezpieczeniowej. Jeśli jednak uda nam się pokonać opory i Niemiec odda nam auto z tablicami, pamiętajmy że na powrót do kraju mamy tylko 3 dni , tak długo bowiem ważne jest jeszcze (także w Polsce) jego ubezpieczenie. Jest jeszcze jeden kłopot, gdy zawieramy umowę z właścicielem. Otóż, tak czy owak nie obejdzie się bez wizyty w niemieckim wydziale komunikacji. A to z tego powodu, że rejestrując sprowadzony pojazd musimy mieć adnotację w niemieckim dowodzie rejestracyjnym o wyrejestrowaniu pojazdu. W praktyce transakcje z właścicielami aut w Niemczech zwykle wyglądają tak, że po dobiciu targu i podpisaniu umowy sprzedający i kupujący udają się razem do wydziału komunikacji (Zulassungstelle). Niemiec zgłasza tam wniosek o wyrejestrowanie i oddaje tablice. Następnie przekazuje dokumenty nabywcy. Ten zaś występuje z wnioskiem o wystawienie nowych dokumentów (już na swoje nazwisko), a następnie o wydanie tablic oraz kupuje ubezpieczenie, co w sumie kosztuje w granicach 100-150 euro. Od handlarza Ten sposób zakupu jest o wiele prostszy. Bywa, że już w godzinę po dobiciu targu możemy wracać samochodem do kraju. Jest to możliwe, gdyż auta na placach zwykle są już wyrejestrowane, a formalności związane z wykupem tablic na ogół załatwiają za nas pracownicy danej firmy. Pożyczają od nas paszport albo biorą ze sobą samo ksero naszego dokumentu tożsamości. Nie jest to do końca zgodne z przepisami, ale gdy ma się znajomości, także w Niemczech wiele spraw można załatwić od ręki i bez osobistego udziału zainteresowanego. Zakup na giełdzie Z takimi zakupami jest wielki kłopot, bo w Niemczech giełdy czynne są w soboty albo w niedziele, a w tych dniach wszystkie urzędy komunikacji są nieczynne. Zatem z formalnościami musimy poczekać do poniedziałku. Wyjątkiem jest tu giełda w Essen, największa w Niemczech i jedyna, która wielkością może się równać z największymi giełdami w Polsce. Tylko na tej giełdzie tablice wywozowe można załatwić na miejscu i od ręki. Kompletną listę niemieckich giełd samochodowych znajdziemy na stronie: Tam także dokładne adresy i dane kontaktowe. Na lawecie Wynajęcie lawety też nas nie uchroni przed niewygodą zakupów na giełdzie. Właściciel odda nam dowód rejestracyjny, w którym nie będzie adnotacji o wyrejestrowaniu. A więc tak czy owak będziemy musieli poczekać do poniedziałku. Przy sprowadzaniu pojazdu na lawecie konieczna jest jedynie adnotacja o wyrejestrowaniu pojazdu. Nowy nabywca wraca do Polski z dowodami rejestracyjnym nr I i II (ten drugi to dawny Brief), które należały do poprzedniego właściciela. Laweciarze za swoje usługi liczą sobie średnio 1 zł za 1 km. Gdy kupujemy auto na zachodnich krańcach Niemiec często taniej wychodzi wykupienie tablic oraz ubezpieczenia i powrót na kołach. Inne, oryginalne metody Praktykowana jest metoda "na polskie tablice", która polega na tym, że zakupione w Niemczech auto zostaje na placu, a w Polsce załatwia się wszystkie formalności (włącznie z fikcyjnym przeglądem) aż do wydania polskich tablic. Następnie jedzie się z tymi tablicami do Niemiec, przykręca do auta i legalnie wraca. W ten sposób mamy 150 Euro w kieszeni. Jest jeszcze jeden sposób na tanie sprowadzenie auta, ale już bardzo, bardzo ryzykowny. Otóż, odkręca się tablice od auta zarejestrowanego w Polsce i mocuje do auta, które stoi w Niemczech na placu. Nic to nie kosztuje, tylko po drodze trzeba mieć stalowe nerwy... Warto wiedzieć: - Wyrejestrować pojazd można w każdym niemieckim wydziale komunikacji. (Zulassungstelle), niezależnie od miejsca nabycia. Może to zrobić także nabywca, jeśli tylko okaże komplet dokumentów pojazdu. - Auta, które jadą do Polski na kołach muszą mieć ważny TÜV, czyli badanie techniczne. Nie jest natomiast konieczne ważne badanie AU, czyli normy wydzielania spalin. - Do Zullasungstelle udajemy się z zakupionym autem (w celu przedstawienia pojazdu do oględzin) tylko wtedy, gdy mamy zamiar kupić tablice celne (Ausfuhrkennezeichen), natomiast przy wykupie tablic tymczasowych (Kurzzeitkennzeichen) nie jest to konieczne. - Formalności w Zulassungstelle może za nas załatwić upoważniona osoba. Musi mieć ze sobą dokument tożsamości nabywcy samochodu, a ponadto pisemne upoważnienie. - Nie ma znaczenia kto siedzi za kierownicą sprowadzanego do Polski samochodu. Nie musi to być osoba, na którą wypisano nowy dowód rejestracyjny. Jakie tablice? żółte, czy czerwone? Jeśli chcemy wracać z Niemiec na kołach mamy obecnie do wyboru możliwość zakupu dwojakich tablic wywozowych: - krótkoterminowych, czyli Kurzzeitkennzeichen, które ważne są tylko 5 dni (nie jest wymagane badanie techniczne), - celnych, czyli Ausfuhrkennezeichen lub Zollkennzeichen, które można wykupić na okres od 9 dni aż do 6 miesięcy (obowiązkowe oględziny pojazdu, konieczne badanie techniczne). Do jednych i drugich tablic wydawany jest nowy, jednoczęściowy dowód rejestracyjny wystawiony na nazwisko nowego właściciela samochodu. Uwaga, tablice są ważne tylko tak długo jak wykupione do nich za granicą ubezpieczenie. W Polsce nie można "dokupić" ubezpieczenia, np. w PZU i jeździć dalej na zagranicznych blachach. Jest to nielegalne i policjanci dobrze o tym wiedzą. Koszty związane z wykupem tablic i ubezpieczeniem są następujące: - przy żółtych tablicach, 20 E za tablice, 30-40 E płatne w urzędzie, 30-40 E ubezpieczenie; - przy tablicach celnych, 20 E za tablice, 30-40 E płatne w urzędzie, 50-90 E ubezpieczenie (za 15 dni) oraz od 10 do 60 E KFZ-Steuer (podatek zależny od poj. silnika i normy wydzielania spalin). Koszty polisy ubezpieczeniowej różnią się zależnie od regionu Niemiec, im bliżej polskiej granicy tym taniej. Spółka XYZ sprzedaje towar kontrahentowi z Norwegii. Spółka przewozi towar do portu w Hamburgu na terytorium Niemiec. Tam towar jest przeładowywany na statek i zgłaszany do odprawy celnej, potem następuje jego transport do Norwegii. Odprawa celna zostaje dokonana na rzecz Spółki w Niemczech. Czy Spółka będzie mogła rozpoznać daną transakcję jako eksport towarów? Co rozumiemy przez eksport towarów? W celu odpowiedzi na powyższe pytanie, w pierwszej kolejności należy odwołać się definicji eksportu, zawartej w art. 2 pkt 8 ustawy o podatku od towarów i usług (ustawy o VAT). Zgodnie z tym przepisem przez eksport towarów rozumie się dostawę towarów wysyłanych lub transportowanych z terytorium kraju poza terytorium Unii Europejskiej przez: a) dostawcę lub na jego rzecz, lub b) nabywcę mającego siedzibę poza terytorium kraju lub na jego rzecz, z wyłączeniem towarów wywożonych przez samego nabywcę do celów wyposażenia lub zaopatrzenia statków rekreacyjnych oraz turystycznych statków powietrznych lub innych środków transportu służących do celów prywatnych -jeżeli wywóz towarów poza terytorium Unii Europejskiej jest potwierdzony przez urząd celny określony w przepisach celnych. Zobacz też: Firmy transportowe z Łotwy i Estonii zyskują na Euro Powyższa regulacja pozwala na sformułowanie 3 warunków, które muszą być spełnione, aby daną transakcję uznać za eksport w rozumieniu ustawy o VAT. 1. towar powinien zostać przemieszczony z Polski poza terytorium UE, przy czym przemieszczenie to musi nastąpić w wyniku dostawy towarów Eksportowany towar powinien zostać wysłany z Polski poza terytorium UE. Oznacza to, że transport towarów odbywa się pomiędzy Polską a krajem spoza UE. Przy czym warto przytoczyć wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA) z dnia 25 czerwca 2012 r. (sygn. I FPS 3/12). NSA stwierdził, że w przypadku eksportu towarów: wywóz tych towarów z kraju poza obszar Unii Europejskiej powinien nastąpić w ramach transportu (wysyłki) zasadniczo o nieprzerwanym charakterze”. W sytuacji gdy transport towaru z Polski zostanie przerwany na terytorium innego kraju unijnego i ponownie podjęty w okolicznościach wskazujących, że miejscem jego rozpoczęcia, w celu wywozu towarów poza terytorium Unii Europejskiej, jest tenże inny kraj unijny, brak podstaw do stwierdzenia, że eksport tych towarów nastąpił z terytorium Polski. Zgodnie ze stanowiskiem NSA, transport winien mieć zasadniczo nieprzerwany charakter. Oznacza to, że transport powinien mieć charakter ciągły. Jednakże możliwe są przy tym określone przerwy, pod warunkiem, że nie zaburzą ciągłości transportu. Przerwy takie muszą więc mieć charakter przejściowy i krótkotrwały. W przypadku Spółki XYZ przeładowanie towaru na statek jest elementem transportu. Nie powinno być więc traktowane jako przerwanie transportu w rozumieniu oddzielnego etapu transakcji Dochodzi jedynie do zmiany sposobu transportu. W konsekwencji, przeładunek towarów w porcie nie dyskwalifikuje wskazanej dostawy jako eksportu towarów. Zobacz też: Usługi transportu towarów świadczone na rzecz kontrahenta unijnego poza terytorium kraju - rozliczenie VAT 2. wywóz towaru powinien zostać dokonywany jest przez dostawcę lub na jego rzecz, bądź przez nabywcę posiadającego siedzibę poza terytorium Polski lub na jego rzecz. Warunek ten zostanie spełniony, ponieważ cały transport towaru leży w gestii Spółki. 3. wywóz towarów musi zostać potwierdzony przez urząd celny określony w przepisach. Potwierdzenie wywozu nie musi być dokonane przez Polski urząd celny. Wymogu takiego nie nakłada bowiem art. 2 pkt 8 ustawy o VAT. Wniosek taki wynika także z cytowanej uchwały NSA. Reasumując Spółka XYZ dokona eksportu towarów w rozumieniu ustawy o VAT Zobacz też: Doładunki i przeładunki bez udziału Służby Celnej Brak wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów (WDT) z Polski na terytorium Niemiec Zgodnie z art. 13 ust. 1 ustawy o VAT, przez wewnątrzwspólnotową dostawę towarów, o której mowa w art. 5 ust. 1 pkt 5, rozumie się wywóz towarów z terytorium kraju w wykonaniu czynności określonych w art. 7 na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju, z zastrzeżeniem ust. 2-8. WDT zgodnie z powyższym przepisem jest w zasadzie czynność dostawy towarów na rzecz kontrahenta z innego państwa członkowskiego UE. Jako WDT może być traktowane także przemieszczenie własnych towarów podatnika (mimo braku dokonania sprzedaży towarów). Stanowi o tym art. 13 ust. 3 ustawy o VAT. Zgodnie z tym przepisem,za wewnątrzwspólnotową dostawę towarów uznaje się również przemieszczenie przez podatnika, o którym mowa w art. 15, lub na jego rzecz towarów należących do jego przedsiębiorstwa z terytorium kraju na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju, które zostały przez tego podatnika na terytorium kraju w ramach prowadzonego przez niego przedsiębiorstwa wytworzone, wydobyte, nabyte, w tym również w ramach wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów, albo sprowadzone na terytorium kraju w ramach importu towarów, jeżeli mają służyć działalności gospodarczej podatnika. Zobacz też: Nowe obowiązki dla przewoźników wwożących towary do Unii Celnej Przemieszczenie towarów przez Spółkę XYZ z Polski do Niemiec spełnia przedstawione wyższej warunki. Jednakże od art. 13 ust. 3 ustanowiono szereg wyjątków z których istotne znaczenie dla Spółki ma wyjątek zawarty w art. 13 ust. 4 pkt 4 ustawy o VAT. Przepis ten stanowi, że przemieszczenia towarów, o którym mowa w ust. 3, przez podatnika, o którym mowa w art. 15, lub na jego rzecz nie uznaje się za wewnątrzwspólnotową dostawę towarów, w przypadku gdy: towary mają być przedmiotem eksportu towarów przez tego podatnika. Powyższa regulacja obejmuje sytuacje w których przemieszczenie towarów na terytorium innego państwa członkowskiego UE jest dokonywane, nie jako odrębna czynność, ale jako element czynności eksportu. Przemieszczenie towarów przez Spółkę XYZ z terytorium Polski na terytorium Niemiec jest dokonywane wyłącznie w celu dalszego eksportu towarów (do Norwegii). Z powyższych względów, z uwagi na art. 13 ust. 4 pkt 4 należy uznać, że Spółka XYZ nie dokonuje z terytorium Polski WDT. Tekst: Michał Samborski, Młodszy Konsultant Podatkowy ECDDP Sp. z Kto płaci akcyzę od pojazdów sprowadzonych z Niemiec? Ten, kto je sprowadza, czy ten, kto rejestruje po raz pierwszy w kraju? Czy samochody, które są w Niemczech przekwalifikowane np. z aut osobowych na ciężarowe lub specjalne, mogą być po przywozie do kraju zmienione znów na pojazdy osobowe? Podatek akcyzowy jest, w przeciwieństwie do podatku od towarów i usług, selektywnym podatkiem konsumpcyjnym. VAT jest bowiem powszechnym podatkiem konsumpcyjnym, a więc podatkiem należnym co do zasady od wszystkich towarów i usług. Z kolei akcyza jest podatkiem należnym tylko od niektórych towarów uznawanych za wyroby akcyzowe oraz od samochodów osobowych. To jest pierwsza przesłanka podlegania danego stanu faktycznego opodatkowaniu podatkiem akcyzowym. Drugą jest wykonanie określonej czynności podlegającej opodatkowaniu z udziałem wyrobu akcyzowego lub samochodu osobowego. Te czynności, w przypadku samochodów osobowych, to: import samochodu osobowego niezarejestrowanego wcześniej na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym, nabycie wewnątrzwspólnotowe samochodu osobowego niezarejestrowanego wcześniej na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym, pierwsza sprzedaż na terytorium kraju samochodu osobowego niezarejestrowanego na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym: wyprodukowanego na terytorium kraju, od którego nie została zapłacona akcyza z tytułu importu albo nabycia wewnątrzwspólnotowego, sprzedaż na terytorium kraju samochodu osobowego niezarejestrowanego na terytorium kraju, następująca po pierwszej sprzedaży, jeżeli wcześniej akcyza nie została zapłacona w należnej wysokości a w wyniku kontroli podatkowej, postępowania kontrolnego albo postępowania podatkowego nie ustalono, że podatek został zapłacony” (art. 100 ustawy o podatku akcyzowym). Podatek akcyzowy należny z tytułu określonych czynności mających za przedmiot samochód osobowy jest podatkiem jednofazowym, a więc należnym tylko na jednym etapie obrotu (warunek – rejestracja pojazdu na terytorium RP). Zasada jednofazowości polega na tym, że jeżeli w stosunku do samochodu osobowego powstał obowiązek podatkowy w związku z wykonaniem jednej z czynności podlegającej opodatkowaniu, to nie powstaje obowiązek podatkowy na podstawie innej czynności podlegającej opodatkowaniu, jeżeli kwota akcyzy od pojazdu została określona lub zadeklarowana w należnej wysokości. Mając na względzie powyższe wyjaśnienia, należy wyjaśnić tylko jedną z przesłanek podlegania danego stanu faktycznego opodatkowaniu akcyzą. Przesłanką tą jest wykonanie określonych czynności podlegających opodatkowaniu. Przedmiotem niniejszej opinii nie będzie natomiast druga z przesłanek, tj. charakterystyka wyrobu traktowanego jako podlegający opodatkowaniu. Z powyższego wynika, że każda czynność mająca za przedmiot samochód osobowy, dokonana przed dniem jego pierwszej rejestracji na terytorium Polski rodzi obowiązek zapłaty akcyzy od pojazdów. Jeżeli jednak czynność wcześniejsza została rozliczona (opodatkowana) w prawidłowej wysokości, to kolejna czynność dokonana z udziałem samochodu osobowego nie podlega opodatkowaniu podatkiem akcyzowym. Podatkowi akcyzowemu nie podlega także jakakolwiek czynność mająca za przedmiot samochód osobowy dokonana po dniu jego pierwszej rejestracji na terytorium Polski. Odpowiadając zatem na Pana pytanie, stwierdzam, że akcyzę od pojazdów sprowadzonych z Niemiec płaci w pierwszym rzędzie ten, kto sprowadza (nabywa wewnątrzwspólnotowo) dany samochód osobowy. Pozostałe podmioty są zobowiązane są do zapłaty akcyzy wtedy, gdy niżej w łańcuszku sprzedaży nikt nie zapłacił akcyzy od pojazdu albo zapłacił ją w nieprawidłowej wysokości. Na drugie Pana pytanie należy odpowiedzieć twierdząco. Nie ma bowiem przeszkód ku temu, aby przekwalifikować samochód ciężarowy na osobowy. Problem tu jest jednak innego typu. W zdecydowanej większości przypadków klasyfikacja takich „ciężarówek” jest kwestionowana przez Służbę Celną RP. Przerobić zatem można, ale nie będzie to oznaczało braku obowiązku zapłaty akcyzy od samochodu zadeklarowanego jako ciężarowy przy nabyciu wewnątrzwspólnotowym. Takie samochody są bowiem kwalifikowane przez Służbę Celną RP bardzo często do kategorii aut osobowych, od których należna jest akcyza. Jeśli masz podobny problem prawny, zadaj pytanie naszemu prawnikowi (przygotowujemy też pisma) w formularzu poniżej ▼▼▼ Zapytaj prawnika - porady prawne online .

sprowadzenie przyczepy z niemiec